|王疆民|2009-08-31

在经历了全球航空业的快速发展、金融危机以及油价高涨之后，航空业如同过山车一样经历了巨大的起伏。这使我们深刻反思：过去几年的连续快速发展是否带有一定的盲目性。

美国通用电气商业航空公司总裁亨利·赫布施曼曾预言，到2007年底或2008年初，航空市场将迎来周期性衰退。这与整体经济状况无关，而是市场发展的一个必然过程。

那么，在国内，我们的航空业发展是否也存在不协调之处呢？改革开放后，新兴航空业发展迅速，但也导致了激烈的竞争。

为了生存，国内大航空公司开始模仿国外航空公司，但实际效果并不理想。中低端顾客依然是我们最忠诚的顾客群体，开发潜力依然巨大。

目前，对于国内航空公司而言，应更专注于国内市场，根据国情制定策略，用科学发展观辩证地看待问题，不断完善内部管理，提升服务质量。

一、中低端旅客市场的重要性

亚洲地区的航空市场，尤其是中低端旅客市场，对航空公司的发展贡献很大。国内航空市场也呈现出类似的特点。

国内几家大航空公司虽然引进了先进飞机，但两舱的客座率并不理想。这说明，在品牌和服务上，我们仍有待提升。

庞大的中低端顾客群体将是国内航空业持续发展的关键。

二、高端客户市场的挑战与机遇

虽然高端客户市场具有吸引力，但也需要强大的实力和精准的策略。金融危机中，高端旅客数量大幅下降，给大品牌航空公司带来巨大冲击。

对于国内航空公司而言，开发高端客户市场是一个长期目标，需要积累财力、经验和整体服务质量的提升。

三、找准市场定位，抓住客源

金融危机让我们认识到，必须独立自主，根据本国实际情况进行市场定位。无论是大航空公司还是中小航空公司，都应找准自己在市场中的位置。

四、建立符合中国市场的票价体系

我们可以为公/商务旅客设立专门的经济舱票价，开发更多的服务和票价种类。中小航空公司应开发自己的客源渠道，如与大型连锁商场、快餐店等合作，吸引潜在旅客。

五、提高管理水平，建立创新机制

要抓住客户，除了市场策略外，还需提升管理水平和创新机制。这包括提升服务意识、经营理念和整体性服务。

六、结束语

重视中低端旅客并不意味着放弃高端市场，而是在当前阶段的一个战略选择。随着国内经济的发展和产业结构的优化，未来国内航空市场将迎来更大的发展空间。

我们必须用科学发展观来认识国内航空市场的特殊性，做到以人为本、全面、协调、可持续发展。

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