|李响|2009-09-28

走在杭州街头，许多人骑着相同的自行车，却各自驶向不同的方向。西湖边、马路旁，甚至公交车站附近，新增了许多无人看守的“存车棚”。车棚一旁的建筑酷似报刊亭，墙上挂着的是一部没有听筒的公用电话机。

“这是可以随意借用的公共自行车。”一个正在取车的女孩解释说，那部电话机其实是一个IC卡扫描装置。只需用杭州市民卡轻刷，锁止器便会打开，自行车便能轻松推出。还车时，只需将车推回车棚，再次刷卡即可。

“真的很方便，特别是杭州交通拥堵的时候，如果有急事又不远的话，租一辆自行车就行了。”女孩说。

在“2009中国杭州电子信息博览会市民卡应用高峰论坛”上，杭州市市民卡服务中心主任徐晓指出，“公共自行车只是政府公共服务的一个缩影，市民卡让杭州市民的生活更加便捷。”

杭州市民卡的功能远不止于此。它整合了各地的“公交一卡通”功能，可用于公交和出租车支付。在杭州市图书馆新馆，市民卡可替代借书证，方便读者借阅。而在杭州的众多公园，市民卡已取代门票，实现了刷卡入园。

此外，市民卡最受杭州市民重视的，还是其医保功能。通过市民卡，个人健康信息可以在医疗机构间共享，所有的化验报告都将记录在市民卡中。

论坛上，徐晓还展示了未来“市民卡”生活的愿景：从上班公交出行，到商场消费积分，再到享受文化活动和体育优惠，市民卡将贯穿生活的各个方面。

据悉，杭州市民卡自2004年开始建设，至今已发卡213万张，覆盖率超过90%。目前，市民卡已开通四大功能：社会保障、城市交通、公共服务和商盟支付。

市民卡的概念自2001年在北京首次提出后，其便捷性迅速得到全国多个城市的认可和关注。烟台、宁波、扬州等城市纷纷开始尝试和推广市民卡。

然而，在市民卡发展的初级阶段，各地都面临诸多挑战。运营主体、数据共享、业务赢利模式等问题亟待解决。

“市民卡刚刚起步，前景光明但路途艰辛。”一位市民卡公司负责人表示，“我们必须充满信心地继续前行。”

在杭州，市民卡的建设不仅提升了政府效率，还带动了相关服务业的发展，实现了“小政府、大社会”的共赢理念。

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